✅ Detalii cheie: alegerea razei corecte a rolei pentru filarea metalului în funcție de grosimea foii este o regulă de 4–6× grosime — R mic crestă foaia subțire, R mare nu poate ajunge la colțuri pe tabla groasă, iar alegerea greșită apare ca un inel pe fiecare piesă pe care o faceți.
Un con sau o cupă adâncă necesită 2-5 treceri, deoarece fiecare trecere este acoperită de plafonul de subțiere al aliajului - 30-50% pentru aluminiu moale, 20-25% pentru inoxidabil - și de câte treceri are nevoie filarea metalului cnc pentru piese adânci depinde în întregime de acel plafon, nu de răbdarea operatorului.
Fiecare trecere întinde peretele mai subțire. Împingeți dincolo de limita aliajului dintr-o singură mișcare, iar peretele se întinde în jos sau se rupe la rădăcină. Limitele sunt reale și sunt specifice aliajului:
Deci, aritmetica: un blank de 300 mm cu gât la o bază de 150 mm reprezintă o reducere de 50% diametru, care necesită aproximativ două treceri pe 3003-O - tocmai de aceea de câte treceri are nevoie filarea metalului cnc pentru piese adânci este răspunsul prin „verificați mai întâi masa de subțiere”. Părțile superficiale (abajururi, conuri de ventilator) se formează în 1-2 treceri. Părțile adânci (ghivece, emisfere, butoaie de roți) au nevoie de 3–5, cu o recoacere intermediară când este atinsă limita cumulativă a aliajului. Este ca un maratonist care sprintează primul kilometru, apoi lovește peretele - materialul nu poate susține ceea ce a cerut prima trecere.
✅ Element cheie: de câte treceri are nevoie filarea metalului cnc pentru piese adânci este dictată de plafonul de subțiere per trecere al aliajului - 1–2 treceri pentru piese de mică adâncime, 3–5 pentru piese adânci din inox sau cu pereți groși și o recoacere ori de câte ori atingeți limita cumulativă.
4. De ce se mai crapă piesele când fiecare setare arată corect?
Piesele se sparg cu setări „perfecte” din trei motive ascunse: un backback necontabilizat, un semifabricat subdimensionat și treceri intermediare ignorate - și springback este pe care magazinele îl uită, deoarece este invizibil până când piesa se desprinde de pe dorn.
Springback este materialul care se întoarce după formare - ca o riglă de plastic îndoită care se deschide cu câteva grade atunci când dai drumul. În rotire, apare ca unghiul finit așezat la 1–3° deschis față de dorn. Coeficienții de compensare sunt mici, dar reali: aluminiul 1100-O se întoarce cu aproximativ 0,4%, 6061-O aproximativ 1,0%. Dacă prelucrați dornul la unghiul final exact, fără compensare, piesa iese prea deschisă - iar urmărirea acesteia cu o forță suplimentară provoacă exact fisurile pe care încercați să le evitați.
Celelalte două cauze sunt mai ușor de identificat:
✅ Sembrit subdimensionat — materialul se epuizează înainte ca flanșa să se termine de formare; reparația este un calcul al diametrului gol care include flanșa, nu doar conul.
✅ Pasi omise — sări direct la trecerea de sosire pe o porțiune adâncă depășește plafonul de subțiere din secțiunea de mai sus; peretele se rupe la rădăcină, care arată ca un defect material, dar este de fapt un defect de proiectare a căii.
Diagnosticare rapidă: fisurile la rădăcină în apropierea contrapuntului sunt legate de trecere. Fisuri pe perete la mijlocul înălțimii — verificați dimensiunea golului. Crăpături numai după îndepărtare - aceasta este condusă de un elastic; ai corectat lucrul gresit.
✅ Detalii cheie: piesele crăpate cu setări corecte sunt aproape întotdeauna urmărite de înapoierea elastică (compensați 0,4–1,0% prin aliaj), un semifabricat subdimensionat (recalculați cu flanșă) sau o trecere intermediară omisă (respectați plafonul subțiere) - iar poziția fisurii vă spune care este.
FAQ
Î: Pot folosi aceiași parametri pentru cupru și alamă?
R: În cea mai mare parte, da — cuprul și alama se află între aluminiu și inoxidabil: 500–800 RPM pe un semifabricat de 1 metru, avans de 0,8–1,5 mm/rev, rolă R8–12 mm. Cuprul este moale, dar gomos; dacă începe să se ușureze pe rolă, încetiniți avansul mai degrabă decât viteza și creșteți lubrifierea.
Î: Care sunt semnele de avertizare că viteza axului meu este prea mare?
R: Trei semnale, în ordine: suprafața devine albastră (inoxidabil) sau începe să se înmoaie (aluminiu) — asta înseamnă căldură; textura de coajă de portocală apare pe perete — asta este hrană, nu viteză; iar semnele de zvâcnire sună piesa - aceasta este o viteză prea mare, o rază prea mică a rolei sau o presiune insuficientă a contrapuntului. Remediați-le în această ordine.
Î: Filarea la cald și filarea la rece au nevoie de parametri diferiți?
A: Complet diferit. Învârtirea la rece păstrează numerele de mai sus; filarea la cald rulează la 600–900°C, scade viteza axului cu aproximativ jumătate și permite reduceri într-o singură trecere pe care formarea la rece nu le poate atinge - motiv pentru care placa groasă (oțel peste 6 mm, aluminiu peste 8 mm) se încinge. Încrucișarea grosimii este declanșatorul pentru schimbarea întregului set de parametri.
Trimiteți echipei de inginerie WORUN desenul piesei dvs., calitatea materialului și diametrul semifabricatului. În decurs de 48 de ore, veți primi o viteză personalizată de filare a metalului și o diagramă de avans pentru materialul și geometria dvs. exacte - cu numărul de treceri și raza rolei recomandate. Gratuit și nu necesită achiziție de mașini: vă vom spune, de asemenea, sincer dacă echipamentul dvs. actual poate atinge aceste cifre.
Publicat: august 2026 | De către echipa de inginerie WORUN
